Estación de transferencia de Provenza con nuevas rutas

Bucaramanga, 07 de julio de 2012.- Este lunes 9 de julio una completa flotilla de vehículos de Metrolínea que parten de la estación de trasferencia de Provenza,  intenta satisfacer las necesidades de demanda de transporte por  10 nuevas rutas que cubren Bucaramanga y Floridablanca. Estas rutas no contemplan el plan a Piedecuesta.

Así operará la estación de transferencia de Provenza a partir de la próxima semana

Diez rutas entre pretroncales y alimentadoras atenderán la cuenca de Provenza a partir de la próxima semana, cuando se de inicio a la segunda fase de la operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo.

Desde la estación de transferencia de Provenza, partirán los antiguos y nuevos recorridos que pretenden incrementar la demanda del Sistema a cerca de 70 mil usuarios más.

Del costado occidental, partirán las siguientes rutas:

Pretroncal P10  tiene como destino el barrio Ciudadela Real de Minas

De otro lado  también atiende la cuenca de alimentación de:

Alimentadora AP4: atiende todo el sector del Provenir

Alimentadora AP5: hace su trayecto por Ciudad Venecia

Costado Oriental:

Pretroncal P9: tiene como destino la carrera 33, el centro comercial Megamall, el éxito oriental y el conjunto residencial Torres de Alejandría.

Alimentador AP1: recorre todo el sector del barrio Reposo

Alimentador AP2: hace su  recorrido por el conjunto residencial San Lorenzo, Éxito Oriental, recorre la transversal oriental, Zapamanga, Villaluz, José A. Morales, El Carmen, Villa Alcázar, La Gallera, La Castellana, CAI Niza y la paralela de la autopista.

Alimentador AP12: recorre los sectores de la Trinidad y Campanazo

Alimentador AP13: se dirige hacia el sector de Bellavista.

Metrolínea puso en circulación 19 rutas, para día sin carro

Bucaramanga.- Con toda la flota lista, 19 rutas con sus frecuencias ajustadas Y 105 puntos de venta de tarjetas sin contacto en horarios asequibles, el Sistema Integrado de Transporte Masivo está listo para prestar el servicio mañana durante la jornada del día sin carro.

El departamento de operaciones de Metrolínea en cabeza de su director, Javier Dulcey, lideró la programación de las rutas del Sistema, dando prioridad a las que mayor demanda de pasajeros presentan, tal es el caso de la ruta T1, Lagos Quebradaseca.

Dulcey recalcó que este recorrido que va en un viaje directo hacia el centro de la Ciudad Bonita, circulará con frecuencias de cuatro minutos con el fin de satisfacer las necesidades de los usuarios que se dirijan hacia ese sector.

Así mismo, las rutas pretroncales que cubren los recorridos hacia la Universidad Industrial de Santander, como la P3, Bucarica-UIS o la P6, Lagos UIS, además de las que parten de la Cumbre y Villabel en Floridablanca para desembocar en el centro y la P7 que sale de Piedecuesta para llegar hasta la estación Cañaveral, estarán prestando sus servicios permanentemente.

Entre tanto, las cuencas de alimentación de Provenza, Cañaveral y Lagos están preparadas para un movimiento considerable de pasajeros que se espera alcance la cifra de 18 mil usuarios.

De otro lado, se ha dispuesto de 105 puntos de venta de tarjetas sin contacto con horarios que van desde las 7:00 de la mañana y hasta las 9:00 de la noche, para la venta  y recarga de los dispositivos que permiten el ingreso al SITM.

Por su parte,  el Alcalde de Bucaramanga, Luis Francisco Bohórquez, manifestó que “mañana Metrolínea tendrá la oportunidad de enamorar a la ciudad con un servicio óptimo y organizado, se espera todo un alistamiento para entrenar a todos los ciudadanos de Bucaramanga y el área metropolitana en el uso y cuidado del Sistema”.

Fuente: Prensa de metrolinea 

Cuestionan servicio de Metrolínea en Floridablanca

Falta de rutas, impuntualidad en el servicio y deterioro progresivo de la malla vial, son algunas de las quejas más comunes en los habitantes del barrio La Cumbre cuando califican el servicio de la empresa de transporte masivo, Metrolínea. Después de dos años de recorrer las vías de Floridablanca, la gente dice que es un servicio deficiente, “porque los buses pasan muy lejos uno del otro, nos dañó las calles y ahora hasta trasbordo tenemos que hacer, demorando más la llegada a Bucaramanga, eso sin contar con las 4 rutas que ahora vamos a perder por la otra fase”, dijo una líder de Panorama.

Dichas reacciones se escucharon en la reunión sostenida este martes a las dos y media de la tarde en el salón comunal, donde se los presidentes de 20 juntas comunales, voceros de la comunidad, representantes de Metrolínea, Área Metropolitana, Personería y Secretaría del Interior, quienes recogieron el sentir de los usuarios con respecto a la puesta en marcha para finales de  junio de la fase II del transporte masivo.

Entre tanto, aún falta socialización y conocimiento sobre las rutas y servicios en  nueva fase, según el profesional de planeación de Metrolínea  Julián  Arenas; “la empresa está trabajando por mejorar el servicio en cada sector del área metropolitana, nosotros esperamos que con la siguiente fase los usuarios puedan acceder a mejor movilización”, dijo.

Por su parte, el secretario del Interior de Floridablanca, Jaime Ordoñez, invitó a la comunidad a  estar pendientes de las nuevas mejoras que la empresa les ofrecerá en esta nueva etapa; “el gobierno de Néstor Fernando  Díaz Barrera, estará muy pendiente de garantizar la prestación de un excelente servicio”, destacó el funcionario.  Fuente: Oficina de prensa de la alcaldía

Optimizan frecuencias de Metrolinea en todas las rutas

Bucaramanga, 09 de mayo de 2012.- Atendiendo las necesidades de todos los usuarios del Sistema Integrado de Transporte Masivo, el Departamento de Operaciones de Metrolínea optimizó las frecuencias de todas las rutas alimentadoras, que en la actualidad prestan el servicio en el área metropolitana.

Las frecuencias de los recorridos oscilan ahora entre los 5 y 8 minutos en hora pico, franja en la que se reporta el mayor movimiento de pasajeros en los diferentes corredores del SITM, mientras que en hora valle están  fluctuando entre los 10 y 15 minutos.

Javier Dulcey, Director del Departamento de Operaciones de Metrolínea manifestó: “Metrolínea siguiendo una política de mejoramiento del servicio, previo a la operación de la segunda fase del Sistema, actualmente está haciendo un esfuerzo grande en lo que tiene que ver con la optimización de frecuencias, haciendo ajustes basados en estudios solicitados por los operadores de transporte, Metrocinco Plus y Movilizamos S.A., de esta manera esperamos no sólo incrementar la demanda de pasajeros sino al mismo tiempo hacer el alistamiento para la segunda fase”.

La ruta alimentadora AF1 Lagos – Limoncito, por ejemplo, es atendida por 6 buses alimentadores y tiene una frecuencia que oscila entre los 5 y 8 minutos en hora pico mientras que en hora valle tarda hasta 10 minutos de acuerdo con la demanda de pasajeros que presente.

De otro lado, la ruta AC4 Cañaveral - Palomitas, con cuatro buses alimentadores, presta el servicio en hora pico con frecuencias de 6 minutos, mientras que en hora valle no tarda más de 12 minutos.

En total son 67 buses alimentadores los que están en la actualidad cubriendo los 12 recorridos en las zonas de alimentación del Sistema.

La medida fue implementada desde el inicio del presente mes, por lo que el Ente Gestor continuará revisando el comportamiento de la demanda para optimizar el servicio y así satisfacer las necesidades de todos los usuarios.  Fuente: Oficina de prensa  de metrolinea