Malla vial Bucaramanga- Girón para sistema Metrolinea

Bucaramanga.- Avanzan las obras de recuperación y rehabilitación de la malla vial para las rutas alimentadoras del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, Metrolínea, que cubrirá entre los municipios de Bucaramanga y Girón.

Los contratistas Unión Temporal Rutas Alimentadoras de Bucaramanga y Unión Temporal Rutas Alimentadoras de Girón, que comenzaron actividades en abril de este año, con una duración de cuatro meses, ya muestran adelantos con la terminación de varios tramos viales recuperados en su totalidad.

En Bucaramanga, los trabajos en los tramos de las calles 105, calle 104, vía a la paralela hacia Floridablanca, la carrera 26, la calle 89, la vía que comunica al barrio San Luis con Provenza y la calle 105, en inmediaciones de la Terminal de Transportes, se culminaron en su totalidad.

En este contrato ya se han invertido más de $419 millones de pesos, de los $3 mil 910 millones 516 mil 380 pesos, a que llegará el valor de todo el contrato.

En el municipio de Girón ya se intervino el sector comprendido entre la calle 47 con carrera 32, de Altos de Bellavista, el cual quedando recuperado en su totalidad. Los costos de estos trabajos alcanzaron más de $58 millones de pesos.

Cabe resaltar que las obras de recuperación y rehabilitación de la malla vial en Girón superan los dos mil millones de pesos. Fotos Suministrada / Prensa Metrolina

El viceministro de transporte impartió directrices para mejorar servicio de Metrolinea y hacerlo viable

El Viceministro de Transporte, Nicolás Estupiñán, ofreció al proyecto, respaldo pero pidió que se cumplan obligaciones sobre frecuencias a raíz de las numerosas denuncias de las comunidades.

(Gráfica) El alcalde Luis Francisco Bohórquez dialoga con el viceministro de Transporte, Nicolás Estupiñán, y el gerente de Metrolínea, Jaime Rodríguez Ballesteros. 

Al culminar una reunión encabezada por el Viceministro de Transporte, Nicolás Estupiñan Alvarado, y con el acompañamiento de funcionarios del Departamento Nacional de Planeación y el Ministerio de Hacienda, Metrolínea recibió por parte del Gobierno Nacional un espaldarazo rotundo en todas las decisiones que conlleven hacia el crecimiento del Sistema Integrado de Transporte Masivo.

El viceministro Estupiñán aseguró que “la política de transporte masivo en el país viene siendo impulsada por el Gobierno Nacional desde el año 2002; hoy el departamento Nacional de Planeación y los ministerios de Hacienda y Transporte nos estamos reuniendo con el equipo técnico de Metrolínea, el Área Metropolitana y los Alcaldes de los municipios involucrados en el proyecto, para ratificar el acompañamiento que estaremos brindando con el fin de imponerle una mejor dinámica”.

Nicolás Estupiñán

Agregó que si bien en Bucaramanga y el área metropolitana aún no se alcanza a movilizar la demanda que se había proyectado, no se trata de un caso aislado, pues esta misma problemática la estan viviendo en los demás sistemas del país, por lo que es necesario dar un impulso diferente a este tipo de proyectos.

Con respecto a los inconvenientes de orden jurídico y técnico que Metrolínea atraviesa con la terminación, por mutuo acuerdo, de la concesión del Portal de Floridablanca, el representante del Gobierno Nacional señaló que se acompañará al Ente Gestor con una asesoría de tipo técnico, y otra jurídica y financiera, para revisar minuciosamente el impacto que tiene precisamente la terminación de este contrato, para buscar posibles soluciones.

En cuanto a las proyecciones para implementar el Sistema de Transporte Público en Bucaramanga y el área metropolitana, Estupiñán manifestó que se revisarán los cabos sueltos en este tema para poder compatibilizar la demanda del transporte colectivo y el transporte masivo y estudiar la posibilidad de hacer viable un modelo como el que funciona actualmente en la ciudad de Bogotá.

Entre tanto, el viceministro de transporte anunció la participación de la firma consultora Sygma, en cabeza de su representante legal Edgar Enrique Sandoval (primer gerente de Transmilenio), con una formación excepcional en el tema del funcionamiento de los SITM, para buscar nuevas luces y potencializar el proyecto. Fuente: Prensa Metrolínea / Alcaldía de Bucaramanga. Foto: Carolina Muñoz. 

Reparación de ejes viales inicia Metrolinea en el Sur

Bucaramanga.- Metrolinea asignó a la firma Asfaltart, la ejecución del contrato de recuperación y rehabilitación de la malla vial en Floridablanca, por los ejes que ocupa el sistema de transporte masivo.

Los trabajos se iniciarán  esta semana en los más de seis mil metros que serán intervenidos en diferentes zonas del municipio.

Las labores empezarán en el sector del barrio Caracolí, justo a la altura de la calle octava. Allí un frente de trabajo conformado por 20 personas, entre ingenieros y operarios de maquinaria, trabajaran durante 24 horas los 800 metros que se someterán al mantenimiento vial.

Por otra parte, las zonas de Versalles, Lagos, Bucarica y Cañaveral, también serán sometidas a este mantenimiento que pretende mejorar la calidad de las vías en este importante municipio del área metropolitana.

Ángel Ortega, Director de la obra, señaló que “los materiales que serán utilizados para la rehabilitación de las vías son base granular, pavimentos de mezcla en caliente tipo 3 y concreto para pavimento rígido”.

Cabe resaltar que las obras se realizarán  simultáneamente en las diferentes zonas y su ejecución tendrá una duración de cuatro meses.

Asfaltar por su parte ya inició las labores de socialización de los trabajos divulgando información a través de pasacalles, y volantes con los Planes de Manejo de Tráfico a implementar en las obras.

Prensa Metrolínea / Alcaldía de Bucaramanga

Metrolínea multa al operador Movilizamos

Bucaramanga.- Tres multas aplicadas en un mes y cinco más en curso por los constantes incumplimientos en el contrato, que alcanzan un monto de más de 500 millones de pesos, han evidenciado las fallas del operador Movilizamos en su servicio.

Según el Director de Operaciones de Metrolínea, Javier Martín Dulcey, estas sanciones demuestran las fallas  que tiene el concesionario y que afectan directamente la calidad de la operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo.

Dulcey además, aclaró que debido a esta situación, ha sido necesario acudir a un plan de contingencia con el operador Metrocinco Plus a fin de  intentar prestar un buen servicio y sin embargo es evidente el vacío que deja la falta de vehículos, que además genera que las frecuencias tengan más retraso.   

“Con la aplicación de estas multas queremos además reivindicar el derecho que tiene la comunidad de gozar de un buen servicio, teniendo en cuenta que el Operador Movilizamos en múltiples oportunidades ha incumplido con la operación de los recorridos a las horas establecidas, con la capacidad de la flota, y que además reporta situaciones de suma gravedad como  el estado de sus conductores en asamblea permanente y la carencia de combustible para sus vehículos”, indicó el representante de Metrolinea. Fuente: Oficina de prensa de la alcaldía de Bucaramanga

Vigilarán frecuencias y cobertura de Metrolinea

Monitoreo permanente a la frecuencia y cobertura de las rutas de Metrolínea, en el área metropolitana de Bucaramanga

Bucaramanga.- Está en plena marcha un esquema de mejoramiento continuo en la cobertura y operatividad del Sistema Integrado de Transporte Masivo, para servir con celeridad, eficacia y respeto por el usuario, como parte del plan de choque implementado desde ayer, para subsanar todos los ‘desajustes’ que trajeron como consecuencia las manifestaciones de inconformismo ciudadano en diversos puntos del área metropolitana.

Toda falla que presente el servicio de Metrolínea puede ser reportada de inmediato en los portales del Sistema Integrado de Transporte, ante autoridades policiales o agentes de tránsito, e incluso a través de medios de comunicación, con el objetivo de tomar los correctivos necesarios.

Desde ayer, de manera permanente se realiza el monitoreo en portales, corredores principales, al igual que en las rutas alimentadoras y rutas principales; especialmente las que sirven a sectores densamente poblados como Piedecuesta, Floridablanca y el sur-occidente de Bucaramanga, desde Provenza a la Ciudadela Real de Minas.

La consigna es prestar un servicio eficiente y oportuno sin excepción de ningún sector o barrio de la capital santandereana y de sus ciudades conexas de Piedecuesta, Floridablanca y Girón. Cualquier falla de Metrolínea será suplida, de manera inmediata, por buses del transporte convencional, dijo el alcalde encargado de la capital santandereana, Mauricio Mejìa Abello.

La directora del Área Metropolitana, Consuelo Ordóñez de Rincón, y el gerente de Metrolínea, Jaime Rodríguez Ballesteros, fueron designados por el mandatario de la ciudad, Luis Francisco Bohórquez, para resolver, de manera definitiva, este tema de movilidad que es fundamental para el desarrollo armónico del ciclo vital, en la capital santandereana y su área metropolitana.

Se acaba el desorden en carril de metrolinea

Foto: Archivo

Aunque la medida regirá desde hoy, 21 de septiembre, será a partir del próximo 28 de septiembre cuando la Dirección de Tránsito de Bucaramanga multará y aplicará las sanciones de Ley, a quienes transiten en sus vehículos, particulares o públicos, por el carril establecido para el desplazamiento de la flota adscrita al Sistema Integrado de Transporte Metrolínea.

En el tiempo comprendido entre los días 21 y 27 de septiembre se aplicarán los comparendos pedagógicos a los infractores, según establece la resolución N° 479 de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga.

El artículo séptimo de la citada resolución firmada por el director encargado de tránsito, Milciades Flórez, expresa que “el incumplimiento a la norma será sancionado con una multa equivalente a los 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, además de la inmovilización del vehículo”.

El tramo del corredor de la Carrera 15, desde la Calle 45 hasta la Avenida Quebradaseca, vuelve a ser de uso exclusivo del Sistema Integrado de Transporte Masivo, según el artículo segundo de la misma resolución, que establece la prohibición del tránsito de los demás vehículos por este tramo vial, en sus dos calzadas.

Cabe resaltar que de esta medida están exentos de sanción vehículos que estén atendiendo una emergencia y que cumpliendo con el protocolo de actuación, requieran el uso de este corredor, tal es el caso de la Defensa Civil, Bomberos Policía Nacional, ambulancias y el Tránsito.

Nuevos recorridos:

Durante el fin de semana que será aplicado el comparendo pedagógico sobre la normatividad del uso del carril exclusivo, comenzarán a operar nuevos recorridos de Metrolínea, ampliando así la cobertura del Sistema, de la siguiente manera:

P9 Provenza-Carrera 33

P10 Provenza-Ciudadela Real de Minas-Centro-UIS

AQ4 Pan de Azúcar- Carrera 33-Centro

Cabe resaltar que la ruta AQ2 saldrá de circulación; sin embargo los sectores que antiguamente hacían parte de la cobertura de este recorrido ahora serán atendidos por la ruta P10.

Prensa / Metrolínea

237 buses de metrolinea cubren cobertura de las fases I y II

Con 105 buses Metrolinea cubrirá la II fase del servicio

Desde el lunes 24 de septiembre Metrolínea  garantiza cobertura total

Aspecto de la reunión más reciente de la Junta Directiva de Metrolínea, realizada ayer en la sede del Ente Gestor.   Foto: Adolfo Enrique Herrera / Prensa alcaldia de Bucaramanga

Metrolínea está listo para abarcar toda la cobertura de la segunda fase del sistema con todos sus recorridos, a partir del próximo lunes 24 de septiembre. 

Así quedó establecido tras completar el trámite de matrícula de la flota del Sistema Integrado de Transporte Masivo, por parte de los operadores de transporte Metrocinco Plus y Movilizamos S.A. ante el Área Metropolitana de Bucaramanga.

La próxima semana estará completa la flota de 105 buses destinados para cubrir la operación de la segunda fase, los cuales se suman a los 132 vehículos que ya prestaban el servicio.

Jaime Rodríguez Ballesteros, Gerente de Metrolínea, manifestó que:”a la fecha se cuenta con todas las tarjetas de operación para la flota, trámite que los operadores de transporte venían adelantando durante los últimos meses.

Explicó que así se llegó a la totalidad de 237 vehículos “entre articulados, padrones y alimentadores, que prestarán el servicio de transporte masivo en los sectores de las carreras 33, 27, 21 y 22, Pan de Azúcar y el municipio de Piedecuesta”.

No habrá paralelismo: Directora del Área Metropolitana

Consuelo Ordóñez de Rincón, directora del Área Metropolitana, afirmó que “si bien la flota de Metrolínea cuenta con toda la documentación requerida para culminar el proceso de matrícula, es necesario aclarar que el trámite de desvinculación de los buses convencionales continúa.

“Hasta hoy ya han salido de circulación alrededor de 332 vehículos y falta por desvincularse 160 más”.

“Garantizamos que no existirá paralelismo, teniendo en cuenta que este se da cuando el convencional y el masivo (transporte) comparten los mismos orígenes y destinos en sus recorridos, no obstante, sí deberán ser compartidos algunos tramos de las rutas, debido a que Metrolínea aún no presta su servicio en el municipio de Girón y el Norte de Bucaramanga”, agregó  Ordoñez de Rincón.

Los recorridos que entrarán a operar:

P9 (Provenza-Carrera 33-UIS).

AQ4 (Pan de Azúcar-Carrera 33-Centro).

AQ3 (Estoraques-Monterredondo-Ciudadela Real de Minas),

P10 (Provenza-Ciudadela-Centro-UIS), que cubrirá las paradas que antiguamente realizaba la ruta AQ2, pues esta saldrá de circulación.

Además serán reforzadas las rutas que en la actualidad están operando.

Consuelo Ordóñez de Rincón, directora del AMB

Prensa/Metrolínea

Audio: Carolina Blanco

Prensa/ Alcaldía de Bucaramanga

Buen balance en comienzo de operación, II fase de Metrolínea

El alcalde de Bucaramanga realizó recorrido en los buses

Por: Omaira Esteban Muñoz

Oficina de Prensa Metrolínea

En los primeros cuatro días de la operación de la segunda fase del sistema integrado de transporte masivo, Metrolínea incrementó su número de pasajeros en casi 30 mil usuarios.

Los nueve recorridos alimentadores atendidos por los buses convencionales y la ruta troncal T3 y pretroncal P8, han sido un éxito en el municipio de Piedecuesta, donde la población se ha mostrado receptiva con la ampliación del cubrimiento del Sistema hasta este importante municipio del área metropolitana de Bucaramanga.

Julián Arenas, profesional del Departamento de Planeación de Metrolínea señaló que “el éxito ha sido rotundo, dentro de los tres primeros días de la operación del Sistema Metrolínea incrementó su número de pasajeros a cerca de 20 mil y se espera que esta cifra siga en aumento.

De otro lado, en las actividades de las estrategias de pedagogía social que lidera el Ente Gestor, se han distribuido gratuitamente alrededor de 15 mil tarjetas sin contacto para que los usuarios de Piedecuesta puedan aprovechar la semana de gratuidad que se extenderá hasta el próximo lunes.

Cabe resaltar, que la estación con mayor movimiento de pasajeros en el sector de Piedecuesta, ha sido La Españolita, desde donde también parten los recorridos de la cuenca de alimentación para llevar a los usuarios hacia los respectivos barrios.

No obstante, a partir del fin de semana las rutas APD1, Refugio, APD2 Puerto Nuevo, APD3 Nueva Colombia, APD4 Campo Verde, APD5 Centro, que tenían como punto de partida el sector de La Españolita, empezarán hacer sus recorridos desde las bahías adjuntas al puente peatonal de la estación Campoalegre, junto a la sede recreacional Cajasan.

Por su parte, los usuarios de la carrera 33 ya cuentan con más de 10 puntos de venta y recarga de  tarjetas sin contacto para poder acceder al servicio de la ruta P8, Piedecuesta- Carrera 33 y próximamente de la ruta P9, Provenza-carrera 33.

Así mismo en Piedecuesta fueron instalados otros cuatro puntos más de venta y recarga que se adicionan a las cinco taquillas de las estaciones y los dos establecimientos comerciales de los que ya disponían.

Puntos de venta de tarjetas sin contacto en la carrera 33:

* Carrera 33 No 32-93

* Carrera 33 No 34-41

* Carrera 35 No 48-131 Local 5

* Carrera 33 No 54-39

* Calle 30 No 33-74

* Carrera 33 No 14-22

* Carrera 30 No 13A-10

Jornadas de socialización de la fase II realiza Metrolinea

Bucaramanga, 13  de julio de 2012

Con 20 muchachos contratados por la Cámara de Comercio de Bucaramanga a través de la agencia Vipots, Metrolínea viene realizando arduas jornadas de socialización para dar a conocer las nuevas rutas de la Fase II.

Las extensas correrías van desde personal ubicado desde muy tempranas horas en las diferentes estaciones orientando a los usuarios, hasta toma de barrios y de recorridos en los buses verdes.

Un grupo de jóvenes se tomaron el parque principal de Piedecuesta en varias ocasiones, impartiendo información sobre el nuevo servicio desde el vecino municipio, y regalando tarjetas sin contacto.

De igual forma, se realizaron recorridos en los buses verdes socializando las diferentes paradas y regalando tarjetas en las rutas alimentadoras de Piedecuesta, la cumbre y la carrera 33.

En sectores como la Cumbre se hizo una toma de barrio, recorriendo calle a calle la zona del comercio entregando información y explicando la modificación de la ruta P2 que ahora sale desde la cumbre, va hacia la carrera 21 tomando la autopista Floridablanca a la altura de Cañaveral, y en la carrera 15 se desvía por la carrera 21 hasta llegar a la glorieta de San francisco y retorna hacia la Cumbre por la carrera 22.

En la carrera 33 también se llevo a cabo un puerta a puerta informando las rutas que van por la carrera 33 como la P8 que va desde la Españolita hasta la UIS y regresa al mismo punto de salida y la P9 que sale de la Estación de transferencia occidental coge la carrera 33 pasa por Megamall, Caballo de Bolivar, hospital, éxito oriental y regresa al punto de partida.

Otras charlas que se vienen  impartiendo en las estaciones es el cambio de la ruta AC1 Cañaveral –Bellavista  por la  AP13 Provenza – Bellavista- Provenza.

De otra lado, ayer, hasta altas horas de la noche en el salón comunal del barrio San Carlos de Piedecuesta se realizó una charla de Pedagogía Social a la que asistieron cerca de 500 personas del sector, se les hizo entrega de información, se les suministro explicación de las rutas y se entregaron cerca de 600 tarjetas sin contacto gratuitas.

Para este fin de semana se tiene previsto hacer una toma en la sede recreacional de Comfenalco y Cajasan para invitar a los amantes del descanso y el sano esparcimiento a utilizar los modernos buses que los dejan muy cerca de estos sitios en la estación Mensulí y Campoalegre.   Fuente y Fotos, prensa de Metrolinea

  

Accidentes por falta de bahías en operación de Metrolinea

Piedecuesta, Julio / 10

En el primer día de operaciones de Metrolínea en Piedecuesta y el resto del área metropolitana sucedió lo que se temía, se presentó el primer accidente de tránsito en la estación de Cajasan, sentido norte sur, a las 2 de la tarde.

Una volqueta colisionó contra un automóvil, cuando los dos vehículos circulaban por el carril del centro, único que queda habilitado, debido a que las busetas alimentadoras parquean en el lado izquierdo y los articulados y padrones de Metrolínea en el izquierdo. Afortunadamente en el accidente no hubo heridos que lamentar, solo daños materiales.

Otro factor de riesgo en la movilidad lo representan los retornos puesto que no tienen dispositivos electrónicos que manejen el tráfico. Sólo se cuenta con dos personas que Metrolínea ubicó a cada extremo de los retornos para avisarle a los vehículos particulares que van a hacer el giro.

Al tema del peligro en la movilidad se suma el hecho de la falta de socialización de las rutas porque ni los mismos conductores de las busetas alimentadoras sabían los barrios que cubrían  en su recorrido, además de que no fue habilitada la ruta alimentadora Apd2 puerto nuevo, por lo que los usuarios debieron pagar otro pasaje para llegar a sitios como el Sena Guatiguará.

Frente a la entrada de operación de Metrolínea en Piedecuesta, el alcalde Ángel de Jesús Becerra expresó que “la gente se movilizó normalmente hacia Bucaramanga. Pero sigo insistiendo en que la transferencia en La Españolita es incómoda y en que el sector no está adecuado para la prestación de un servicio de calidad para los piedecuestanos”.

El alcalde Becerra Ayala dijo además que sigue exigiendo las obras para Piedecuesta, y reconoció la prudencia y la paciencia que tuvieron los usuarios frente a la imposición de la entrada de operación de Metrolínea en la ciudad. Fuente: Oficina de prensa de la alcaldía de Piedecuesta

Estación de transferencia de Provenza con nuevas rutas

Bucaramanga, 07 de julio de 2012.- Este lunes 9 de julio una completa flotilla de vehículos de Metrolínea que parten de la estación de trasferencia de Provenza,  intenta satisfacer las necesidades de demanda de transporte por  10 nuevas rutas que cubren Bucaramanga y Floridablanca. Estas rutas no contemplan el plan a Piedecuesta.

Así operará la estación de transferencia de Provenza a partir de la próxima semana

Diez rutas entre pretroncales y alimentadoras atenderán la cuenca de Provenza a partir de la próxima semana, cuando se de inicio a la segunda fase de la operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo.

Desde la estación de transferencia de Provenza, partirán los antiguos y nuevos recorridos que pretenden incrementar la demanda del Sistema a cerca de 70 mil usuarios más.

Del costado occidental, partirán las siguientes rutas:

Pretroncal P10  tiene como destino el barrio Ciudadela Real de Minas

De otro lado  también atiende la cuenca de alimentación de:

Alimentadora AP4: atiende todo el sector del Provenir

Alimentadora AP5: hace su trayecto por Ciudad Venecia

Costado Oriental:

Pretroncal P9: tiene como destino la carrera 33, el centro comercial Megamall, el éxito oriental y el conjunto residencial Torres de Alejandría.

Alimentador AP1: recorre todo el sector del barrio Reposo

Alimentador AP2: hace su  recorrido por el conjunto residencial San Lorenzo, Éxito Oriental, recorre la transversal oriental, Zapamanga, Villaluz, José A. Morales, El Carmen, Villa Alcázar, La Gallera, La Castellana, CAI Niza y la paralela de la autopista.

Alimentador AP12: recorre los sectores de la Trinidad y Campanazo

Alimentador AP13: se dirige hacia el sector de Bellavista.

Obras por $42 mil millones aprobadas en junta

El alcalde Ángel de Jesús Becerra habla con el gerente de
Metrolinea, Jaime Rodríguez, tras la sesión  de la junta

Piedecuesta, Julio / 06- Entre los temas que se trataron en la reunión de la junta directiva de Metrolínea, quedó establecido el plan de adquisiciones por el orden de 42 mil millones de pesos para los obras de infraestructura que se van a adelantar en Piedecuesta.

Y frente a la expectativa que ha generado el anuncio de la puesta en marcha de la fase II del Sistema de Transporte Masivo en Piedecuesta y toda el área metropolitana, a partir del próximo lunes 9 de julio, y del inconformismo que los usuarios han manifestado se aclararon varias temas.

El gerente de Metrolínea dijo que en un principio Transportes Piedecuesta sigue prestando el servicio de manera normal hacia Bucaramanga mientras que se definen temas de carácter administrativo, también dijo que los primeros 8 días de operación serán gratuitos para los usuarios que viajen desde piedecuesta hacia Bucaramanga, no aplica en el sentido inverso, y que serán regaladas cerca de 2 mil tarjetas del Sistema de Transporte Masivo.

Por su parte el alcalde Ángel de Jesús Becerra Ayala aclaró que como socio de Metrolínea no se opone a la implementación del sistema de transporte masivo en Piedecuesta,  pero dijo que como primera autoridad del municipio defiende el interés colectivo de los ciudadanos y la obligación constitucional de garantizarle al pueblo un transporte público de calidad.

“Yo sé que la comunidad está inconforme con la entrada de Metrolínea a Piedecuesta, por eso dejé constancia en la Junta Directiva, porque soy consciente de que actualmente no tenemos no las obras ni la infraestructura suficiente para prestar un buen servicio, como se lo merecen los usuarios de la ciudad”, manifestó el alcalde Becerra Ayala.

Los argumentos expuestos por el alcalde Becerra Ayala quedaron consignados en un comunicado que hizo llegar a la junta directiva de Metrolínea, en un documento que recoge las inquietudes de los concejales, la comunidad y la suya propia como mandatario de la ciudad.

El mandatario piedecuestano hizo un llamado a la comunidad piedecuestana para que tenga calma y paciencia frente a las incomodidades que implica la implementación de Metrolínea en la ciudad.

La directora del Área Metropolita de Bucaramanga, Consuelo Ordóñez de Rincón dijo que está definiendo las 48 rutas complementarias que atenderán el 37 por ciento que Metrolínea no podrá cubrir y que esto implica la salida de 494 buses de transporte colectivo.

Las Obras de Infraestructura

El alcalde Becerra Ayala manifestó que en la reunión se acordó un compromiso de parte del Ministerio del Transporte para cofinanciar el proyecto del intercambiador de San Francisco, donde Metrolínea pondría los recursos para los diseños. Fuente: Oficina de prensa de la alcaldía de Piedecuesta

Transporte gratis en Metrolinea de Piedecuesta

Bucaramanga.- A partir del próximo lunes 9 de julio y durante ocho días, los pasajeros que utilicen el Sistema Integrado de Transporte Masivo desde el vecino municipio de Piedecuesta hacia Bucaramanga, viajaran gratis, sólo con portar la tarjeta sin contacto.

“Con el fin de dar a conocer el uso y cuidado del Sistema Integrado de Transporte Masivo, Metrolínea implementará una etapa de gratuidad para los usuarios que desde Piedecuesta requieran del servicio del SITM y que se dirijan  hacia Bucaramanga.  Sin embargo,  el servicio sólo se dará sin costo en este trayecto, es decir que para  el retorno los pasajeros tendrán que cancelar su tiquete, aseguró Julián Arenas, Profesional del Departamento de Planeación del Ente Gestor.

Así mismo, recalco que la gratuidad es para los pasajeros que salgan desde el municipio de Piedecuesta, es decir, que los que estén ubicados en las paradas de Floridablanca o de Bucaramanga, tienen que pagar el pasaje como lo hacen diariamente.   

Cabe resaltar que es indispensable que los usuarios adquieran la tarjeta  sin contacto en los diferentes puntos de venta que se encuentran ubicados en lugares  aferentes a los trazados de las rutas, además de las taquillas de las estaciones centrales, incluyendo las de La Españolita, Campoalegre, Menzulí, Palmichal y La Estancia.

Arenas recalcó que “es de suma importancia que cada usuario tenga su tarjeta sin contacto, de lo contrario no podrán acceder al Sistema, sin importar que el servicio sea sin costo”.

Agregó, que es importante que los usuarios además tengan en cuenta que por cada tarjeta se puede realizar una transferencia por usuario es decir “si alguien requiere hacer un transbordo de un recorrido alimentador hacia uno troncalizado, puede validar sin correr el riesgo de que sea cobrado un doble pasaje, no obstante, si este mismo usuario valida su transbordo y el de un acompañante, este segundo transbordo si es descontado del saldo de su tarjeta”.

De otro lado, el Departamento de Comunicaciones y Mercadeo, continuará durante esta semana de gratuidad, el proceso de socialización que venía adelantando desde el año anterior.

Con el apoyo de la Cámara de Comercio, el Ente Gestor ejecutará dos estrategias a través de las cuales tiene como objetivo no sólo enseñar  el uso y cuidado del Sistema, sino también difundir los trazados de las rutas que iniciarán a operar en la segunda fase y sus respectivas paradas.

La Ruta Verde es la estrategia principal mediante la cual personal de Metrolínea acompañará a los usuarios del Sistema enseñándoles puntualmente las nuevas rutas, paradas y las respectivas transferencias.

De otro lado, en el desarrollo de la segunda estrategia de BTL (Bellow the Line), el Ente Gestor con el ícono de una familia de cuatro integrantes que vestirán de color verde, identificada como La Familia Increíble, promoverán el uso y cuidado del SITM.

Con La familia increíble se activarán las redes sociales en donde los usuarios podrán hacer parte de esta singular familia convirtiéndose en autorreguladores y amigos del Sistema.

Por su parte, el día de hoy Metrolínea difundió a través de los medios de comunicación más importantes de la ciudad, los nuevos recorridos, sus paradas y las transferencias.

Ingresarán 100 unidades de Metrolínea y saldrán 494 buses

El Área Metropolitana de Bucaramanga trabaja en la definición de las rutas de transporte público colectivo que quedarán en circulación a partir del próximo 9 de julio, de manera complementaria al comienzo de la segunda fase del Sistema Integrado de Transporte Masivo Metrolínea, que dará cobertura a todo el municipio de Piedecuesta y reforzará el servicio que se presta mediante las rutas pre-troncales establecidas en Bucaramanga y Floridablanca.

“Estamos tratando de llegar a un escenario donde sea posible reducir la interacción entre transporte público convencional y el sistema Metrolínea, con el fin de garantizar la movilidad de todos los pasajeros de Bucaramanga, Floridablanca, Piedecuesta y Girón”, explicó la directora del Área Metropolitana, Consuelo Ordóñez de Rincón.

Al informar que con la puesta en funcionamiento de la segunda fase del sistema integrado de transporte, dejarán de circular 494 vehículos convencionales e ingresarán 100 buses de Metrolínea, el Àrea Metropolitana se mueve bajo la premisa de definir las rutas complementarias, aunque –insistió-, “el mejor mecanismo es un sistema integrado de transporte público”, donde se puedan utilizar las rutas del sistema colectivo como alimentadores del sistema masivo.

“A eso esperamos llegar a finales de este año, trayendo los equipos que permitan validar las tarjetas de cobro de Metrolínea y que se puedan aplicar a vehículos convencionales, con el fin de garantizar el ingreso de todos los usuarios del área metropolitana al sistema masivo”, manifestó la funcionaria Consuelo Ordóñez de Rincón, al explicar aún más la propuesta para establecer el sistema integrado de transporte publico.

“Metrolinea estará en las carreras 15, 21, 22, 27 y 33; pero necesitamos llegar al norte, oriente y centro de la ciudad, y desplazarnos por otros corredores procurando la menor interacción posible”, concluyó la directora del Área Metropolitana.

SOBRE LA SEGUNDA FASE DE METROLÍNEA:

·        Entrada en operación a partir del 9 de julio de 2012.

·        Cobertura total a la ciudad de Piedecuesta.

·        El servicio se prestará a través de todo el corredor troncal, desde la Avenida Quebradaseca hasta la estación de La Españolita.

·        En La Españolita se realizará la transferencia con los buses del transporte convencional, que cubrirán la cuenca de alimentación.

·        La segunda fase de Metrolínea fortalecerá el servicio de las rutas pre-troncales, que actualmente prestan el servicio para la primera fase, como las que cubren todo el sector de la carrera 27.

·        Cuatro meses después de la puesta en funcionamiento de la segunda fase de Metrolínea, el sistema extenderá su cobertura hacia el norte de Bucaramanga.

Fuente: Texto  Néstor Augusto Jerez

Prensa Alcaldía de Bucaramanga

Metrolínea puso en circulación 19 rutas, para día sin carro

Bucaramanga.- Con toda la flota lista, 19 rutas con sus frecuencias ajustadas Y 105 puntos de venta de tarjetas sin contacto en horarios asequibles, el Sistema Integrado de Transporte Masivo está listo para prestar el servicio mañana durante la jornada del día sin carro.

El departamento de operaciones de Metrolínea en cabeza de su director, Javier Dulcey, lideró la programación de las rutas del Sistema, dando prioridad a las que mayor demanda de pasajeros presentan, tal es el caso de la ruta T1, Lagos Quebradaseca.

Dulcey recalcó que este recorrido que va en un viaje directo hacia el centro de la Ciudad Bonita, circulará con frecuencias de cuatro minutos con el fin de satisfacer las necesidades de los usuarios que se dirijan hacia ese sector.

Así mismo, las rutas pretroncales que cubren los recorridos hacia la Universidad Industrial de Santander, como la P3, Bucarica-UIS o la P6, Lagos UIS, además de las que parten de la Cumbre y Villabel en Floridablanca para desembocar en el centro y la P7 que sale de Piedecuesta para llegar hasta la estación Cañaveral, estarán prestando sus servicios permanentemente.

Entre tanto, las cuencas de alimentación de Provenza, Cañaveral y Lagos están preparadas para un movimiento considerable de pasajeros que se espera alcance la cifra de 18 mil usuarios.

De otro lado, se ha dispuesto de 105 puntos de venta de tarjetas sin contacto con horarios que van desde las 7:00 de la mañana y hasta las 9:00 de la noche, para la venta  y recarga de los dispositivos que permiten el ingreso al SITM.

Por su parte,  el Alcalde de Bucaramanga, Luis Francisco Bohórquez, manifestó que “mañana Metrolínea tendrá la oportunidad de enamorar a la ciudad con un servicio óptimo y organizado, se espera todo un alistamiento para entrenar a todos los ciudadanos de Bucaramanga y el área metropolitana en el uso y cuidado del Sistema”.

Fuente: Prensa de metrolinea 

El día sin carro, mayores frecuencias de metrolínea

Bucaramanga.- El gerente de Metrolínea, Jaime Rodríguez Ballesteros, estima que durante la jornada del Día sin carro, el próximo cinco de junio, el Sistema Integrado de Transporte aumentará la cobertura de servicio de 58 mil usuarios a 80 mil pasajeros.

Otro 25 vehículos de Metrolínea, adicionales a los buses que habitualmente cubren las rutas pre-troncales y troncales del Sistema Integrado de Transporte Masivo del área metropolitana, prestarán el servicio de transporte público de pasajeros el próximo cinco de junio, cuando se cumplirá el Día del  no carro y dejarán de circular aproximadamente 150 mil vehículos particulares, en las ciudades de Bucaramanga, Floridablanca, Piedecuesta y Girón en su casco antiguo.

Dicho ingreso de nuevos vehículos a las rutas troncales del sistema de transporte masivo fue confirmado por el propio gerente de Metrolínea, Jaime Rodríguez Ballesteros, como una contribución a la necesidad de prestar un eficiente y adecuado servicio público el 5 de junio, cuando la Administración Municipal ha determinado realizar el ‘Día sin carro’, en la fecha de celebración del Día Mundial del Medio Ambiente.

“No se trata de que Metrolínea supla una necesidad de transporte porque hayan dejado de circular los vehículos particulares, sino de colaborar para prestar un servicio eficiente, junto con el transporte convencional y los taxis”, expresó el funcionario Jaime Rodríguez Ballesteros, al explicar que los 25 vehículos fortalecerán las rutas troncales, y no habrá rutas adicionales.

Actualmente Metrolínea transporta -en promedio diario- 58 mil pasajeros, y se estima que el Día sin carro ampliará la cobertura de servicio a 80 mil usuarios.

OBJETIVOS DEL DÍA SIN CARRO:

·        Reducir los índices de contaminación por gases y ruido en la ciudad.

·        Reducir el índice de accidentalidad.

·        Contribuir con el mejoramiento de la movilidad del transporte público.

·        Sensibilizar a la ciudadanía sobre la problemática asociada con el reducido uso del transporte público.

·        Promover el uso de sistemas alternativos de transporte amigos del medio ambiente y de la ciudad.

·        Generar pedagogía social en temas como uso del transporte público para proteger el medio ambiente, uso adecuado de los recursos naturales y corresponsabilidad ciudadana, entre otras.

·        Además, busca desarrollar actividades deportivas, lúdicas y recreativas durante la jornada. Fuente: Oficina de prensa de la alcaldía de Bucaramanga

Cuestionan servicio de Metrolínea en Floridablanca

Falta de rutas, impuntualidad en el servicio y deterioro progresivo de la malla vial, son algunas de las quejas más comunes en los habitantes del barrio La Cumbre cuando califican el servicio de la empresa de transporte masivo, Metrolínea. Después de dos años de recorrer las vías de Floridablanca, la gente dice que es un servicio deficiente, “porque los buses pasan muy lejos uno del otro, nos dañó las calles y ahora hasta trasbordo tenemos que hacer, demorando más la llegada a Bucaramanga, eso sin contar con las 4 rutas que ahora vamos a perder por la otra fase”, dijo una líder de Panorama.

Dichas reacciones se escucharon en la reunión sostenida este martes a las dos y media de la tarde en el salón comunal, donde se los presidentes de 20 juntas comunales, voceros de la comunidad, representantes de Metrolínea, Área Metropolitana, Personería y Secretaría del Interior, quienes recogieron el sentir de los usuarios con respecto a la puesta en marcha para finales de  junio de la fase II del transporte masivo.

Entre tanto, aún falta socialización y conocimiento sobre las rutas y servicios en  nueva fase, según el profesional de planeación de Metrolínea  Julián  Arenas; “la empresa está trabajando por mejorar el servicio en cada sector del área metropolitana, nosotros esperamos que con la siguiente fase los usuarios puedan acceder a mejor movilización”, dijo.

Por su parte, el secretario del Interior de Floridablanca, Jaime Ordoñez, invitó a la comunidad a  estar pendientes de las nuevas mejoras que la empresa les ofrecerá en esta nueva etapa; “el gobierno de Néstor Fernando  Díaz Barrera, estará muy pendiente de garantizar la prestación de un excelente servicio”, destacó el funcionario.  Fuente: Oficina de prensa de la alcaldía

Campaña de aseo y limpieza del Parque Leneal

Bucaramanga, 28 de mayo de 2012.- Habitantes de las zonas aferentes al Parque Lineal fueron sensibilizados sobre la importancia del cuidado del sector, teniendo en cuenta que con las obras de la Estación de Transferencia de Provenza, el Ente Gestor se propuso recuperar la zona que anteriormente era foco de basuras e incluso de presencia de habitantes de la calle.

Con la jornada de educación ambiental, La Policía Ambiental, Metrolínea y los líderes de las diferentes juntas de acción comunal, se extendió una invitación a mantener limpio y en buen estado el Parque Lineal, que a la fecha esta totalmente libre de residuos sólidos.

La participación activa de los habitantes de la zona fue clave. Delia Osorio de Arango, habitante del barrio Asturias sostuvo: “estamos muy agradecidos con Metrolínea por haber construido el parque y, con la recuperación de la zona que anteriormente estaba invadida de maleantes. Sin embargo, es importante que todos los vecinos nos unamos para conservarlo limpio”.

Javier Darío Vega León, Ingeniero Ambiental de Metrolínea señaló que “antes de iniciar las obras el Ente Gestor lideró brigadas de aseo  y sacamos de la zona sofás y colchones, entre otros, residuos contaminantes que deterioraban el hábitat”.

Del mismo modo, Metrolínea lideró un trabajo de capacitación y sensibilización con los  habitantes de la calle que desde antes de iniciar las obras  en el sector, merodeaban la zona.

Por su parte,  la Policía Ambiental, que también participó en la jornada, se comprometieron con aumentar  el pie de fuerza en el sitio para garantizar la seguridad de los transeúntes. Fuente: Oficina de prensa de Metrolinea

Optimizan frecuencias de Metrolinea en todas las rutas

Bucaramanga, 09 de mayo de 2012.- Atendiendo las necesidades de todos los usuarios del Sistema Integrado de Transporte Masivo, el Departamento de Operaciones de Metrolínea optimizó las frecuencias de todas las rutas alimentadoras, que en la actualidad prestan el servicio en el área metropolitana.

Las frecuencias de los recorridos oscilan ahora entre los 5 y 8 minutos en hora pico, franja en la que se reporta el mayor movimiento de pasajeros en los diferentes corredores del SITM, mientras que en hora valle están  fluctuando entre los 10 y 15 minutos.

Javier Dulcey, Director del Departamento de Operaciones de Metrolínea manifestó: “Metrolínea siguiendo una política de mejoramiento del servicio, previo a la operación de la segunda fase del Sistema, actualmente está haciendo un esfuerzo grande en lo que tiene que ver con la optimización de frecuencias, haciendo ajustes basados en estudios solicitados por los operadores de transporte, Metrocinco Plus y Movilizamos S.A., de esta manera esperamos no sólo incrementar la demanda de pasajeros sino al mismo tiempo hacer el alistamiento para la segunda fase”.

La ruta alimentadora AF1 Lagos – Limoncito, por ejemplo, es atendida por 6 buses alimentadores y tiene una frecuencia que oscila entre los 5 y 8 minutos en hora pico mientras que en hora valle tarda hasta 10 minutos de acuerdo con la demanda de pasajeros que presente.

De otro lado, la ruta AC4 Cañaveral - Palomitas, con cuatro buses alimentadores, presta el servicio en hora pico con frecuencias de 6 minutos, mientras que en hora valle no tarda más de 12 minutos.

En total son 67 buses alimentadores los que están en la actualidad cubriendo los 12 recorridos en las zonas de alimentación del Sistema.

La medida fue implementada desde el inicio del presente mes, por lo que el Ente Gestor continuará revisando el comportamiento de la demanda para optimizar el servicio y así satisfacer las necesidades de todos los usuarios.  Fuente: Oficina de prensa  de metrolinea

Metrolinea ha movilizado 36 millones 980 mil pasajeros

En dos años de operación en Bucaramanga y Floridablanca

Bucaramanga,  febrero 28  de 2012.- 36 millones 980 mil 462  pasajeros movió el Sistema Integrado de Transporte Masivo Metrolínea, en dos años de  operación comercial en su primera fase que cubre  sectores de Bucaramanga y Floridablanca.

Con una ruta troncal, 6 pretroncales, y 12  rutas alimentadoras, la flota verde  recorrió 12.832.158  kilómetros, siendo la ruta de mayor movimiento   la T1 Lagos-Quebradaseca, que transportó cerca de 18 millones de usuarios por la  troncal con buses articulados. 

Le sigue en su orden, los buses padrones que movieron por las pretroncales  cerca de 11 millones de asiduos pasajeros.

“Hoy 28 de Febrero el Sistema cumple dos años de operación comercial y vemos que son muchos los aciertos así como también los aspectos por mejorar. Seguiremos trabajando arduamente por prestar un mejor servicio y por cumplir la meta de poner en marcha las fases que faltan”, expresó  el Gerente de Metrolínea Jaime Rodríguez Ballesteros.

Es de resaltar que desde la puesta en marcha de la flota verde, y en particular, en el sector del centro de Bucaramanga, la contaminación ha disminuido gracias al combustible limpio que utilizan los buses articulados.

De igual forma, la renovación urbana que trajo consigo el SITM, ha despertado la admiración de propios y extraños, a esto, se suma la revolución en los cambios de hábitos y de costumbres de los ciudadanos que hoy respetan el uso del Sistema,  así como el orden y la seguridad en la prestación del servicio, que han contribuido con el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes del Área Metropolitana.